Plomb acide contre lithium : affaissement de tension
Vous savez peut-être que la tension de votre bateau ou du groupe de batteries de votre camping-car s'affaisse, ou chute à 11 V ou moins lorsque vous essayez de faire fonctionner une charge haute puissance telle que votre treuil, votre guindeau ou votre climatiseur. Lors de l'exécution d'une charge CA lourde sur l'onduleur, la tension peut chuter en dessous de la coupure basse tension, provoquant l'arrêt de l'onduleur lorsque vous en avez le plus besoin. De même, si vous utilisez une charge CC comme votre propulseur d'étrave directement sur le banc de batteries, vous en avez besoin pour maintenir une tension suffisamment élevée pour qu'elle fonctionne lorsque vous en avez vraiment besoin. En raison de la courbe de tension des batteries au lithium et de leur capacité à gérer un courant élevé, des charges comme celles-ci ne feront pas chuter considérablement la tension, éliminant ainsi le problème de l'affaissement de la tension.
Plomb acide vs lithium : taille et poids
Avec un DoD plus élevé, un nombre de cycles plus élevé et un taux de charge/décharge plus élevé, il est facile de voir comment l'utilisation de batteries au lithium dans votre camping-car ou votre bateau permet d'économiser de l'espace en nécessitant un parc de batteries physiquement plus petit - et je n'ai pas besoin d'expliquer le avantages d'économiser de l'espace dans un endroit déjà exigu. Mais il y a encore un autre avantage physique à remplacer les batteries au plomb par du lithium pour les véhicules de plaisance et les applications marines : les batteries au lithium n'ont pas non plus le poids fou d'être fabriquées avec du plomb ! Un poids plus léger signifie un rendement énergétique plus élevé, ce qui vous permet d'économiser de l'argent supplémentaire sur les coûts d'essence ou de diesel.